巴西港口疫情停工/巴西港口拥堵

海运到印度海运

出口印度海运及通关需注意以下事项：港口与中转印度主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈、科钦、果阿等，其中孟买港为最大港口，海运能力居世界第18位。中国海运到印度加尔各答港需经其他港口中转，中转港口包括科伦坡、维沙卡帕特南、克里什纳帕特南、巴生港、新加坡等。

单证补充要求印度海关总署第33/2018号公告规定，自2018年4月1日起，进口商需向出口商提供以下信息并纳入提单：进口商的进口和出口代码（IEC）、消费税进口商身份证号（GSTIN）、官方电子邮件ID（用于航运和海关通信）。提单需记录进口商基本信息，用于DPD堆码决策及其他用途。

中国到印度的海运航线主要通过中国的主要港口（如上海、深圳、宁波、青岛等）出发，经马六甲海峡或巽他海峡进入印度洋，最终抵达印度的主要港口（如孟买、钦奈、加尔各答等），航程通常需15-30天，具体时间取决于航线和中转情况。主要航线与港口 中国出发港口：上海港：中国最大的集装箱港口，航线密集。

中国海运到印度加尔各答港通常需经其他港口中转，如科伦坡、维沙卡帕特南、克里什纳帕特南、巴生港、新加坡等。

中国到印度的海运航线主要包括孟加拉湾航线和印度洋航线。孟加拉湾航线：主要连接港口：这条航线主要连接中国南部的深圳、广州等港口与印度东海岸的钦奈、加尔各答等港口。货物类型：该航线主打华南地区与印度东部市场的货物运输，主要运输的货物包括电子产品、纺织原料等。

巴西疫情告急!徐工战役突击队,上!

战役突击队的组建与行动订单挑战：4月中旬，因欧美主要厂商无法履约，TO州基建局联系到徐工巴西询问是否能接手5月11日交付12台21吨挖机的订单，此时生产体系人员实际已经接近极限负荷。

外贸人注意!港口拥堵,进口商或弃货,集装箱被丢弃!这些国家风险极高...

巴西桑托斯港口：南美最大集装箱港口，6月初出现严重拥堵，超过70艘船排队装载食糖，预计装运完毕需一个月。尼日利亚拉各斯、阿帕帕港口：船只被迫等待50天才能进入港口卸载，拥堵严重。进口商放弃托运货物，导致800多个出口集装箱被丢弃。

近期南美、非洲、亚洲多国港口出现拥堵情况，部分港口船只等待时间长、货物滞留严重，甚至出现进口商弃货现象，船公司已开始收取拥堵附加费。

图：拉各斯港口集装箱堆积场景 恶性循环：弃货加剧拥堵成本压力导致弃货：港口拥堵导致码头作业效率下降，进口商和托运人需承担额外费用，包括码头费、仓储费以及因船只延误停泊产生的费用，累计可能高达数万美元。清关结算费用高昂，迫使部分进口商选择性弃货。

中国港口集装箱需求旺盛，一些航运公司取消巴生港停靠或出口集装箱装载空间有限，还要求暂时卸货再运往其他地方。堆场容量利用率达95%，进口商未清理冷藏箱占用空间，巴生港口管理局敦促收货人立即运送已检查集装箱。澳大利亚集装箱供应链持续混乱，原因包括疫情对制造业国家影响、港口罢工和货物积压。

外贸人出货需警惕：多国港口拥堵瘫痪，附加费飙升，目的港弃货风险增加 近6个月来，全球经济复苏不均衡、多地疫情大幅反弹，以及圣诞、新年等传统运输旺季的到来，共同导致了欧美多港口出现严重拥堵，而国内很多港口则面临集装箱极度缺乏的困境。

船公司加收费用情况 英国：拒绝空柜到港，加收拥堵费。英国最大的集装箱港口费利克斯托港陷入严重拥堵，地中海航运宣布将对所有进口集装箱收取50-175美元/TEU的拥堵费。新西兰：多家船公司加收拥堵附加费。马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费，地中海航运也宣布了类似措施。

2021年末,变种病毒奥密克戎或将威胁全球经济复苏

年末，变种病毒奥密克戎确实对全球经济复苏构成了威胁，主要体现在防疫措施收紧损害经济增长和通胀压力加剧两方面。防疫措施收紧损害经济增长 国际旅行限制重启：奥密克戎出现后，多国迅速收紧入境政策。以色列、日本完全关闭边境，英国实施新检疫规定，全球旅行自由时代戛然而止。

全球市场因奥密克戎恐慌迎来黑色星期一，经济复苏担忧加剧，年末效应放大波动。奥密克戎的经济冲击显现 全球市场恐慌加剧：随着奥密克戎病毒变种迅速蔓延，全球市场迎来黑色星期一。投资者对疫情可能再次扼杀全球经济复苏的担忧成为市场焦点，欧洲多国重新实施封锁，美国实体经济受到威胁，市场恐慌情绪浓厚。

年全球面临的三大核心危机新冠疫情持续蔓延病毒变异冲击防控：德尔塔和奥密克戎变异毒株的出现，使全球疫情形势再度恶化。截至2021年底，全球累计确诊超8亿人，死亡超500万人，日均新增确诊病例突破175万例，创历史新高。

奥密克戎变异株对金融市场的影响主要体现在加剧市场波动、冲击特定资产板块、改变货币政策预期等方面，具体如下：加剧市场恐慌情绪，引发全球资产抛售奥密克戎变异株的出现导致全球市场恐慌情绪升温，反映风险偏好的关键指标恐慌指数VIX大涨超50%，全球多个金融市场出现恐慌性抛售。

奥密克戎作为新冠病毒的新变种，其强大的传播力和对现有疫苗的有效性挑战，对全球经济和贸易产生了深远影响，其中也包括中美贸易。

预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货!这份发货建议,外贸...

〖A〗、 新西兰：多家船公司加收拥堵附加费。马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费，地中海航运也宣布了类似措施。西班牙：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费。从11月16日提单生效起，对所有进出毕尔巴鄂的货物征收100/125美元/TEU的附加费。

〖B〗、 外贸人出货需警惕：多国港口拥堵瘫痪，附加费飙升，目的港弃货风险增加 近6个月来，全球经济复苏不均衡、多地疫情大幅反弹，以及圣诞、新年等传统运输旺季的到来，共同导致了欧美多港口出现严重拥堵，而国内很多港口则面临集装箱极度缺乏的困境。

〖C〗、 当前全球多国港口拥堵，与印度、巴基斯坦、中国香港、俄罗斯、摩洛哥、美国等国家（地区）有贸易往来的外贸企业需特别注意买家弃货、不付款等风险，建议谨慎出货并严格把控收款与发货风险。全球港口拥堵现状 欧洲和北美港口：随着社会解封，活动增加导致港口交通拥堵加剧。

〖D〗、 近期南美、非洲、亚洲多国港口出现拥堵情况，部分港口船只等待时间长、货物滞留严重，甚至出现进口商弃货现象，船公司已开始收取拥堵附加费。

外贸大事件!多国港口拥堵,进口商或弃货!

〖A〗、 近期南美、非洲、亚洲多国港口出现拥堵情况，部分港口船只等待时间长、货物滞留，甚至出现进口商弃货现象，船公司征收拥堵附加费，一些港口采取新措施应对。具体如下：巴西桑托斯港：6月初，作为南美最大的集装箱港口，巴西桑托斯港拥堵严重，超过70艘船排队装载食糖待出口，所有船只装运完毕或需一个月。

〖B〗、 持续关注巴生港的拥堵情况及相关政策动态。巴生港当局为缓解拥堵采取了一系列措施，如将闲置空间改造为临时堆场、延长集装箱免费堆场时间、为码头运营商和租户提供补贴和税收减免等。了解这些政策信息，有助于更好地处理货物和规划后续行动。

〖C〗、 巴西桑托斯港口：南美最大集装箱港口，6月初出现严重拥堵，超过70艘船排队装载食糖，预计装运完毕需一个月。尼日利亚拉各斯、阿帕帕港口：船只被迫等待50天才能进入港口卸载，拥堵严重。进口商放弃托运货物，导致800多个出口集装箱被丢弃。