垄断经营所有快递物流/垄断快递可以投诉吗-拓星网

为什么快递业竞争了这么多年仍然有很多X通、X达,没有两三家“垄断”的...

〖A〗、垄断不了。因为成本，是个很大的问题，你有本事，全部快递，都1元收件，不管多重，都1元，到时候，其他快递达不到这个价格，自然会有很多人放弃这些快递，但是，你要坚持到那个时候才行。要不然，打不死对手，自己先死了。所以，没办法从成本上，压死对手，就很难出现这种垄断现象。

〖B〗、市场竞争激烈：快递行业竞争激烈，各大快递公司都在不断争夺市场份额。承包快递业务需要面对来自同行的竞争压力，需要不断提升服务质量和运营效率以保持竞争力。价格战与成本优化：近年来，快递行业的价格战愈演愈烈，这对企业的盈利能力构成了严峻挑战。

〖C〗、现在快递行业竞争非常激烈，很多快递都不断降低快递费，也正因为快递费越来越低，因此很多快递员干脆不干快递了，这才有了菜鸟驿站的市场。一旦未来快递费进一步下降，那么对于菜鸟驿站来说，不论是收件的提成还是寄件的提成都会被压缩，到时收入有可能会受到影响。监管不确定因素。

〖D〗、往往发财靠关系。这话也不是没有道理的\x0d\x0a我的看法和我的做法是\x0d\x0a复利挣钱。也就是本生利，利滚利。相当于把钱放高利，拿到了利就去当本\x0d\x0a复式挣钱。

〖E〗、因为四通一达是属于普通民营的快递。他们的各个站点都有自己的规则，但是邮政跟顺丰就不一样了。他们都有要求，要送到顾客手上的。一般都会送到顾客手上的，如果不是就给快递员打电话，应该是快递员自己的问题。他为了省事，往往不会把快递送到指定地点。

快递涨价背后的垄断因素相对较少，但存在协同涨价引发垄断调查的风险。首先，需要明确的是，快递行业目前并不能被视为一个垄断行业。尽管市场上存在几家规模较大的快递公司，但消费者的选择余地仍然相对较大，且新的快递公司也在不断涌现，市场竞争依然激烈。因此，从整个行业来看，快递涨价背后的垄断因素并不明显。

消化硬性成本：市场化企业面临运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。例如，快递行业涨价时提到的“运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响”。涨价是为了消化这些上涨的成本，确保质量与服务的必要行为。企业若不涨价，可能面临亏损甚至生存危机。

报道称，目前快递价格过低的一个有力证据是，现在快递这种物流形式被中国人滥用了，网购被国际公认为中国的新“四大发明”之首，快递送货在中国最普及，其“负外部性”已经相当明显且严重，虽然快递公司涨价构成市场垄断和价格垄断不能排除。

丰巢涨价不必然涉嫌违法垄断，需反垄断执法机构调查认定；快递存放费用由消费者承担一般不合法，特定情形下除外。具体如下：丰巢涨价是否涉嫌违法垄断反垄断法对垄断行为的界定：我国反垄断法明确，垄断行为包括经营者达成垄断协议、滥用市场支配地位、具有或可能具有排除限制竞争效果的经营者集中。

丰巢涨价不必然涉嫌违法垄断，需由反垄断执法机构调查认定；快递存放费用由消费者承担一般不合法，特定情形下除外。

但其涨价行为是否构成“滥用”市场支配地位，需反垄断执法机构调查，考虑是否影响行业准入标准、是否构成不正当竞争、涨价原因及收益等，若构成垄断造成损失应承担民事责任。

快递行业中被垄断了市场的快递服务，并签订了独家或优先合作的合同。这种垄断承包可能是基于一些因素，如品牌知名度、覆盖网络、物流设施等方面的优势。垄断承包可以使得这些企业在特定区域内获得更大的市场份额和经济利益。

这种服务模式在商业快递难以覆盖的地区，体现了垄断性公共服务的不可替代性。维护国家安全与战略利益重要文件的垄断性传递：中国邮政垄断了政府公文、法律文书、机密要件、录取通知书等关键文件的传递。例如，学校寄送成绩单时，若学生故意填写错误地址，邮政工作人员会挨家挨户上门查找，确保文件准确送达。

快递涨价背后的垄断因素相对较少，但存在协同涨价引发垄断调查的风险。首先，需要明确的是，快递行业目前并不能被视为一个垄断行业。尽管市场上存在几家规模较大的快递公司，但消费者的选择余地仍然相对较大，且新的快递公司也在不断涌现，市场竞争依然激烈。

而这种低成本实际上不论对行业还是对消费者都是没有好处的。所以快递的涨价是可以理解的，但是涨多少，怎么涨总得有个正确的结果引导作用，不能说单凭你们几家就可以改变整个快递业市场。

而快递业爆发倒闭恶果，源自于多方挤压背后，利益链绷紧断链后造成的。一是电商压价。众所周知，随着电商网购事业的兴起，对快递需求的增加，这才开始裂变出众多其他快递公司，电商为了降低运输成本，联手议价。